موضوع: بد استارت خوردن پژو پارس هنگام گرم بودن

سلام من پژو ۸۴ دارم دقیقا همین مشکل پژو پارس شما رو داشت کلی هزینه کردم اخرش متوجه شدم مال اورینگ فشار شکن ریل سوخت بود عوض کردم دست شدبرای چند دقیقه فشار بنزینو نگه میداشت ماشین با نیش استارت روشن میشد ولی ده دقیقه ماشین گرمو خاموش میکردی دیگه چند استارت میخورد روشن میشد

سلام علیکم
دوست عزیز
بنده پژو 206 دارم و همین مشکل را داشتم وقتی ماشین گرم می شود بد استارت می خورد ولی مواقعی که سرد است زود استارت می خورد . پمپ بنزین ، استپر را تعویض کردند . دیاگ خطایی نشان نمی داد . سنسور دور تمیز شد . سنسور هوا تمیز شد . گاز کمی سفت تر شد . البته در زمانی که شب چراغ ماشین روشن می شد روشن شدن ماشین مشکل تر هم می شد. تا اینکه هفته پیش باتری ماشین خوابید و ماشین استارت نمی شد. بردم باتری ماشین را بیرون کامل شارژ کردم و نهایتا باتری ماشین را تعویض کردم . خدا را شکر فعلا مشکل برطرف شده است

نقل قول از alopio

با سلام
دوستان عزیز یک پارس مدل ۸۵ دارم که مشکلی که خیلی گریبان گیره منه.ماشین در هنگام صبح و سرد بودن هوا با تک استارت کوتاه روشن میشه ولی وقتی باهاش یکمی راه میرم‌ و دمای موتور میره بالا و اگه بعدش ماشینو خاموش کنم و برای مثال نیمساعت بعدش بخوام ماشین به اصطلاح گرمو استارت برنم اصلا روشن‌نمیشه و مجبورم ۲ ۳ بار استارت بزنم و تازه اونم با فشردن پدال گاز پس از روشن شدن هم با پت پت روشن میشه.
جالب اینه که اگه همون موقع ماشینو خاموش کنم و همون موقع روشنش کنم اوکی هست ولی اگه وقت بگذره داستان بالا تکرار میشه.
میشه راهنماییم کنید؟
با تشکر

نقل قول از Mohamd

سلام من پژو ۸۴ دارم دقیقا همین مشکل پژو پارس شما رو داشت کلی هزینه کردم اخرش متوجه شدم مال اورینگ فشار شکن ریل سوخت بود عوض کردم دست شدبرای چند دقیقه فشار بنزینو نگه میداشت ماشین با نیش استارت روشن میشد ولی ده دقیقه ماشین گرمو خاموش میکردی دیگه چند استارت میخورد روشن میشد

این ایراد هم واسه نشتی از انژکتور ها هم میتونه باشه

نقل قول از alopio

سلام xu7 هست.به نتایج خوبی رسیدم.ماشین رو بردم ریمپ ایسیو طرف واقعا این کاره بود و پس از بررسی ماشین در دستگاهش گفت که مپ سنسور ماشین ایراد داره و ریپ زدن موتور هم بخاطر همین مسئله هست و گفت بد روشن شدنش هم بخاطر همین سنسوره.امروز عوضش کردم و خدا رو شکر تا الان حدود ۸۰ درصد بهتر شده باید جاهای دیگه هم تستش کنم ببینم چی میشه

منم پارس 84 موتور XU7 دارم و چندساله که موتور دیر روشن میشه..تا الان، باطری،کویل، وایر ، شمع ، سنسور مپ ، سنسور دریچه گاز ، سنسور دور موتور ، سنسور دمای آب ، پمپ بنزین ، سنسور ضربه ، استپر موتور ، تعمیر استارت ، تعویض تمام قطعات موتور : یاتاقان ، میل لنگ ، شاتون ، رینگ ، پیستون ، سرسیلندر ، واشر سرسیلندر ، میل سوپاپ ، درب موتور ، رو نو کردم ولی همچنان موتور دیر روشن میشه!!! بنظرم باید برم سراغ سوزن انژکتور یا ریمپ ایسیو...البته دو تا از سوزنا خیلی وقته نشتی داشته ..خسته شدم و در آرزوی یه تک استارتم

سلام این مشکل دیر روشن شدن بعد از چند دقیقه خاموشیو منم داشتم و واقعا اذیت کننده بود وکلافه شده بودم و واقعا عجیب بود ولی بالاخره دلیلشو پیدا کردم مشکل از اینجاست که تو این لحضه ایسیو دستور سوخت پاشی وجرقه رو نمیده واینو با گزاشتن یه لامپ تست روی سوکت یکی از انژکتورا میشه فهمید ولی اینکه چرا دستور نمیده دلایلش زیاده ولی دلیلی که باعث میشه بعداز خاموش کردن وچند دقیقه خاموشی این اتفاق بیوفته تجمع بخارات داخل منیفولد ورودی هست درواقع این بخارات به محض ورود به سیلندرعملکرد شمعها رو مختل میکنه وایسیو اینو تشخیص میده ودستور سوخت پاشی وجرقه رو نمیده تا بخارات خارج بشن وقتی استارت میزنی با بالا وپایین رفت پیستونا بخارات خارج میشن بعد ماشین روشن میشه حالا چرا این بخارات داخل منیفولد هست یه مقدارش طبیعیه ولی اگه زیاد باشه دلیلش میتونه نشتی انژکتورا باشه ماشین من انژکتوراش نشتی نداشت ولی همون یه مقدار بخاری که بود به دلیل خرابی دریچه ورودی خوب تهویه نمیشد وداخل منیفولد میموند واین قضیه رو ایجاد میکرد برای چک این قضیه میتونید وقتی ماشینو خاموش کردید درچه گازو کامل باز کنید وبا یه چیزی گیرش بدید که باز بمونه بعد از نیم ساعت بیاید دریچه رو ازاد کنید واستارت بزنید میبینید با یه نیش استارت روشن میشه یا میتونید قبل استارت یه شیلنگ وصل کنید به حای شیلنگ بوستر ترمز که رومنیفولدهست سی ثانیه داخش فوت کنید تا بخارا خارج بشن بعد استارت بزنید درکل هرکی این مشکلو داره باید بره سراغ بخارات داخل منیفولد چک کنه ایا بخارات زیادن اگه زیادن دلیلش چیه نشتی انژکتوره و..... ویااینکه چه عاملی باعث میشه این بخارات تهویه نشن مثل استپر ویا درچه گازو.... اگه هم فعلا حوصله ندارید میتونید همیشه بعد از خاموشی پدال گازو تااخر با یه چیزی گیر بدید تا استارت بعدی ماشین راحت روشن بشه.یه سوال شاید پیش بیاد که بخارات چطور عملکرد شمعو مختل میکنه چیزیه که اتفاق میفته و خودم با یه ازمونی چک کردم وواقعا همینطوره اتفاق خاصیه درواقع خاص بودن همین قضیه ما رو سر در گم کرد وگرنه اگه اینو میدونستیم زود تر از اینا مشکلو برطرف میکردیم

منم مدتی این مشکل رو داشتم تا اینکه سر روشن و خاموش شدن چراغ چک، مجبور شدم سنسور میل سوپاپ رو عوض کنم و بعد از این تعویض، ماشین با تک استارت روشن میشه در عوض چراغ چک بعد از تعویض سنسور میل سوپاپ همینطور روشن مونده هرجا هم نشون دادم هرکسی یه حرفی زد. یکی گفت سیمکشی ماشین ایراد داره، یکی دیگه گفت سنسور میل سوپاپ کروز بندازم درست میشه.

با سلام شما بایستی توسط ریمپ سنسور موقعیت میل سوپاپ رو حذف کنید و ببینید مشکل استارت خوردن ندارید اگر که نه بایستی تایمینگ موتور دقیق تنظیم شود در غیر این صورت سنسور دور موتور تست و تعویض شود

از قدیم گفتن نصف پاسخ در درست پرسیدن سوال هست

وقتی میگید استارت نمیخوره در زمان گرم بودن ماشین باید جزییاتش هم بگید

مثلا
بعضی ها استارت میخوره ولی خیلی به سختی روشن میشه
بعضی ها استارت که میزنی ماشین استارت میخوره ولی روشن نمیشه
بعضی ها استارت که میزنی هیچ اتفاقی نمی افته و فقط یک صدای تق میده
بعضی ها استارت که میزنی هیچ اتفاقی نمی افته و هیچ صدای هم نمیده

هر کدوم از این حالات پاسخ متفاوتی داره و مربوط به قطعات مختلف هست

وقتی سوال درست بپرسید با جزیات بگید سریعتر به پاسخ میرسید

نقل قول از Mahdi ef7

سلام این مشکل دیر روشن شدن بعد از چند دقیقه خاموشیو منم داشتم و واقعا اذیت کننده بود وکلافه شده بودم و واقعا عجیب بود ولی بالاخره دلیلشو پیدا کردم مشکل از اینجاست که تو این لحضه ایسیو دستور سوخت پاشی وجرقه رو نمیده واینو با گزاشتن یه لامپ تست روی سوکت یکی از انژکتورا میشه فهمید ولی اینکه چرا دستور نمیده دلایلش زیاده ولی دلیلی که باعث میشه بعداز خاموش کردن وچند دقیقه خاموشی این اتفاق بیوفته تجمع بخارات داخل منیفولد ورودی هست درواقع این بخارات به محض ورود به سیلندرعملکرد شمعها رو مختل میکنه وایسیو اینو تشخیص میده ودستور سوخت پاشی وجرقه رو نمیده تا بخارات خارج بشن وقتی استارت میزنی با بالا وپایین رفت پیستونا بخارات خارج میشن بعد ماشین روشن میشه حالا چرا این بخارات داخل منیفولد هست یه مقدارش طبیعیه ولی اگه زیاد باشه دلیلش میتونه نشتی انژکتورا باشه ماشین من انژکتوراش نشتی نداشت ولی همون یه مقدار بخاری که بود به دلیل خرابی دریچه ورودی خوب تهویه نمیشد وداخل منیفولد میموند واین قضیه رو ایجاد میکرد برای چک این قضیه میتونید وقتی ماشینو خاموش کردید درچه گازو کامل باز کنید وبا یه چیزی گیرش بدید که باز بمونه بعد از نیم ساعت بیاید دریچه رو ازاد کنید واستارت بزنید میبینید با یه نیش استارت روشن میشه یا میتونید قبل استارت یه شیلنگ وصل کنید به حای شیلنگ بوستر ترمز که رومنیفولدهست سی ثانیه داخش فوت کنید تا بخارا خارج بشن بعد استارت بزنید درکل هرکی این مشکلو داره باید بره سراغ بخارات داخل منیفولد چک کنه ایا بخارات زیادن اگه زیادن دلیلش چیه نشتی انژکتوره و..... ویااینکه چه عاملی باعث میشه این بخارات تهویه نشن مثل استپر ویا درچه گازو.... اگه هم فعلا حوصله ندارید میتونید همیشه بعد از خاموشی پدال گازو تااخر با یه چیزی گیر بدید تا استارت بعدی ماشین راحت روشن بشه.یه سوال شاید پیش بیاد که بخارات چطور عملکرد شمعو مختل میکنه چیزیه که اتفاق میفته و خودم با یه ازمونی چک کردم وواقعا همینطوره اتفاق خاصیه درواقع خاص بودن همین قضیه ما رو سر در گم کرد وگرنه اگه اینو میدونستیم زود تر از اینا مشکلو برطرف میکردیم

به راه حل دایمی نرسیدید... این باز گذاشتن دریچه خودش یه مشکل اساسی هست... اما مشکل استارت طولانی در هوای گرم رو برطرف میکنه